Ustawa o bezpieczeństwie morskim weszła w życie

Akt m.in. zmienia zasady egzaminowania marynarzy. Trzy komisje egzaminacyjne zostały zastąpione jedną - Centralną Morską Komisją Egzaminacyjną. Listę egzaminatorów ustalał będzie minister ds. gospodarki morskiej. 

On też przejmie nadzór nad wszystkimi jednostkami szkolącymi. W miejsce kontroli wprowadzony został system audytów. Minister będzie upoważniony do sprawowania nadzoru nad dokonywaniem niezależnej oceny systemu szkolenia, egzaminowania i wydawania dokumentów marynarzom. 

Ustawa z dnia 18 sierpnia 2011 r. o bezpieczeństwie morskim (Dz. U. Nr 228 poz. 1368) weszła w życie 25 stycznia 2012 r. (z wyjątkiem art. 70, który zacznie obowiązywać 25 kwietnia 2013 r.), zastępując ustawę z dnia 9 listopada 2000 r. 

Świadectwo przeszkolenia 

Ustawa rozszerza katalog dokumentów potwierdzających kwalifikacje zawodowe niezbędne do zajmowania stanowisk na statku - o świadectwo przeszkolenia. Nowym rozwiązaniem jest przepis zezwalający na potwierdzenie uznania zagranicznego dyplomu lub świadectwa, które wydał organ państwa UE lub państwa trzeciego, uznanego przez Komisję Europejską. 

Elektroniczna baza danych o statkach 

W akcie znalazły się też przepisy, na mocy których terenowe organy administracji morskiej będą tworzyć elektroniczną bazę danych, zawierającą informacje o polskich statkach. Trafią do niej w niej informacje dotyczące m.in.: identyfikacji statku, jego przeglądów i inspekcji oraz ich wyników, wypadków i incydentów statku. Poza tym terenowe organy administracji morskiej zostaną zobowiązane do sprawowania nadzoru nad stacjami atestującymi urządzenia i wyposażenie statku.  

Inspekcje i audyty po nowemu 

Zmiany obejmują także system inspekcji statków o polskiej i obcej przynależności. Pojawiły się nowe typy inspekcji. Nadzorowi będą podlegać statki należące do profilu wysokiego ryzyka, pasażerskie, zbiornikowce olejowe, gazowce i chemikaliowce starsze niż 12-letnie. 

Nowy akt reguluje kwestie systemu audytowania statków, który obecnie jest realizowany w ramach inspekcji państwa bandery. W ramach ww. systemu dokonywane będą audyty: wstępne, roczne, pośrednie, odnowieniowe i dodatkowe. Za przeprowadzenie inspekcji i audytu oraz za wydanie lub potwierdzenie ważności odpowiedniego certyfikatu organ inspekcyjny pobierze opłatę. Stawki poszczególnych opłat określono w załączniku do aktu. 

Ustawa wprowadza nowe zapisy dotyczące inspekcji państwa portu statków o obcej przynależności. Inspekcje te podzielono na: okresowe, dodatkowe, ponowne oraz specjalne. Będą one mieć charakter wstępny, szczegółowy i rozszerzony. W nowej regulacji znalazły się ponadto przepisy o wydawaniu zakazu wejścia statku obcego do portu. Określono sytuacje, w których organ inspekcyjny będzie mógł zakazać wejścia statku do portu oraz okoliczności, jakie umożliwią cofnięcie tej decyzji. Wskazano również uwarunkowania decyzji o stałym zakazie wejścia danego statku do wszystkich portów UE. 

Kara dla pijanego kapitana 

Statki rybackie o długości powyżej 15 m o polskiej przynależności lub prowadzące połowy na morskich wodach powinny być wyposażone w system Automatycznej Identyfikacji Statków (AIS) klasy A - wynika z ustawy. Uregulowano ponadto kwestie odpowiedzialności finansowej za naruszenie przepisów aktu. Wprowadzono sankcję karną dla prowadzącego statek morski lub śródlądowy, jacht morski lub śródlądowy w stanie nietrzeźwości lub pod wpływem środków odurzających. 

W zgodzie z prawem unijnym 

Nowa ustawa wdraża do naszego prawa przepisy unijne, zwłaszcza tzw. pakiet Eryka III z 2009 r. (dyrektywę Parlamentu Europejskiego i Rady 2009/15/WE w sprawie wspólnych reguł i norm dotyczących organizacji dokonujących inspekcji i przeglądów na statkach oraz odpowiednich działań administracji morskich, dyrektywę 2009/21/WE w sprawie zgodności z wymaganiami państwa bandery, dyrektywę 2009/16/WE w sprawie kontroli przeprowadzonej przez państwo portu, dyrektywę 2009/17/WE ustanawiającą wspólnotowy system monitorowania i informacji o ruchu statków).

Źródło: Serwis Aktualności Lexpolonica za www.premier.gov.pl 

wstecz